Parkavimo-sistema.lt logotipas
  • Pradžia

Rastos žymės:   ‘motociklas - Motoremontas.lt’

Cilindrų „Leaktest'as“

 Kas yra „Leaktest'as“

Tai yra kuro mišinio nutekėjimo iš motociklo cilindro testas, atliekamas specialu įrenginiu. Kitaip sakant, galima nustatyti stūmuoklio žiedų, vožtuvų sandarumą, įvertinti bendrą mechanine variklio būklę. Jeigu cilindro kameros sandarumas yra mažesnis nei 60 proc., tai reikalingas variklio mechaninis remontas, todėl karbiuratorių sinchronizavimas čia niekaip nepadės.

Šis testas taip pat nukreipia teisinga linkme šalinant su „negražiu“ variklio laisvos eigos darbu susijusias problemas.

 

Karbiuratorių valymas ir sinchronizavimas

Švarūs karbiuratoriai

Kada reikia valyti, o kada sinchronizuoti?

Nereikia spręsti apie knyga iš jos viršelio. Panaši taisyklė galioja ir čia. Ne visada karbiuratoriams reikia valymo iš vidaus, jeigu jie purvini iš išorės. Žinoma, švarūs gražesni! Sinchronizavimas – tai vienas svarbiausių pagerinimo būdų, kad motociklo variklio darbas būtų „gražus“. Nesvarbu, kiek kilometrų nuriedėjote.

Motociklo galinės lempos, numerio laikiklio ir posūkių montavimas

Sedyne

Tęsiant temą apie „cafe racer“ stiliaus motociklus reikėtų paminėti, kad išskirtinis tokio stiliaus motociklų bruožas – galinė dalis. Įskaitant sėdynę ir lempas. Žinoma, motociklo sėdynės mums perdarinėti neteko, tačiau, reikia pripažinti, kažkieno ji buvo perdaryta puikiai. Užtat mes padirbėjome perdarydami galinę lempą ir posūkių žibintus.

Motociklo grandines bei žvaigždžių keitimas

Iš ko sudaryta grandinės bei žvaigždžių keitimo kaina

Pirmiausia nuėmus senąją grandinę būtinai reikia išvalyti seno grandinės tepalo bei smėlio mišinio likučius. Tam naudojamas specialus grandinių tepalą tirpinantis skystis. Jis nekenkia galinio rato, šakės ir variklio riebokšliams, o taip pat pačiai grandinei.

Keli patarimai, kaip prailginti grandinės tarnavimo laiką

  • Tepti ne prieš išvažiuojant, o tik sugrįžus iš pasivažinėjimo, ne dažniau kaip kas 400–500 km. 
  • Jokiu būdu netepti daugiau nei reikia.
  • Tepti tik grandinės vidinę gali; tepalas ant šonų absoliučiai jokios naudos neduoda.
  • Būtinai patepti po važiavimo per šlapią kelio dangą (lietų).

Teisingai prižiūrint grandinę, jos tarnavimo laikas bus ne mažesnis nei 20–40 tūkst. km.; taip pat pailgėja ir pačių žvaigždžių tarnavimo laikas. Dažniausiai su viena grandine galima „suvažinėti“ 2 žvaigždžių komplektus.

Motociklo karbiuratorių sinchronizavimas

Ši kaina galioja mums atvežus motociklą.

Karbiuratorių sinchronizavimą reiktų atlikti kas keleri metai arba tada, kai pastebimas netolygus variklio darbas laisvąja eiga. Motociklo karbiuratorių sinchronizavimas daro įtaką kuro sąnaudoms įsibėgėjant iš stovimos padėties, o taip pat kada variklis dirba laisvąja eiga. 

Dauguma motociklų (nuo 2005–2006 m.) turi pilną kuro įpurškimo sistemą, todėl tokia pati sinchronizavimo procedūra reikalinga ir kuro įpurškimo sistemai. Be tinkamos priežiūros laukia tos pačios pasekmės, kaip ir karbiuratorinių variklių atveju. Tai – netolygus variklio darbas, didesnes kuro sąnaudos varikliui dirbant laisvąja eiga.

Motociklo karbiuratorių valymas

Ši kaina galioja mums atvežus jau nuimtus karbiuratorius.

Valydami motociklo karbiuratorius stengiamės nepakeisti prieš išardymą buvusių nustatymų. Tačiau, kaip rodo praktika, švariai išvalytiems karbiuratoriams dažniausiai reikia reguliavimo bei sinchronizavimo. Todėl rekomenduojame visus darbus, įskaitant nuėmimą, išvalymą, išardymą ir surinkimą vėl, atlikti pas mus. 

Motociklo oro filtro keitimas

Oro filtro keitimas: ką reikia žinoti?

Oro filtras yra svarbi variklį ir oro įsiurbimo (įpurškimo) sistemą sauganti dalis. Keičiamas dažniausiai nuvažiavus 7–10 tūkst. kilometrų.

Keitimas laiku turi įtakos kuro sąnaudoms, variklio ilgaamžiškumui. Labai svarbu laiku keisti motocikluose su karbiuratoriais. Laiku pakeitę filtrą gerokai prailginsite karbiuratorių aptarnavimo intervalą. 

Darbai

Kiekvienas motociklas yra skirtingas, todėl tikslią keitimo kainą iš anksto yra sudėtinga įvardinti. Dažniausiai reikia nuimti kuro baką. Tai nemenkas darbas, todėl per keletą minučių jo neatliksi. Visus darbus atliekame su meile, klaidas, jeigu tokių atsirastų, ištaisome. Taip pat, kaip ir visada, apžiūrime alpink esančius mazgus, pranešame apie pastebėtus gedimus.

Motociklo padangų montavimas, balansavimas

Motociklo padangų montavimas, balansavimas

Ši kaina galioja atvežus padangas ir ratlankius jau nuimtus nuo motociklo bei išsivežant senąsias padangas.

Kadangi mes negalime būti visų sričių profesionalai, patys padangų nemontuojame, ši darbą paliekame tiems, jį puikiai išmano. Būtent dėl to visas procesas užtrunka viena dieną. Trumpai tariant atvežate iš ryto, o kitos dienos rytą galite pasiimti. 

Jei nusprendėte atvežti ratus, garantuojame, kad patikrinsime ratlankį, ar nėra įtrūkimų, patikrinsime guolių būklę ir ratlankio tiesumą.

Motociklo stabdžiai: telefonu nesuremontuosi!

Kawasaki

Visada patarsime, tačiau taisyti motociklo stabdžius geriausia patikėti tiems, kas turi ilgalaikės patirties

Sveiki, 

Dažnai iš savo klientų išgirstame klausimų, kaip geriau suremontuoti vieną ar kitą motociklo gedimą. Visada pritariame nuoširdžiam šeimininko susidomėjimui savo transporto priemone, todėl norintiems suremontuoti motociklą patiems visada kuo galėdami padedame ir palaikome. Jeigu manote, kad jums pakanka įgūdžių ir žinių, tai rekomenduojame taip ir daryti. Jeigu manote, kad jums trūksta žinių, visada galite mums parašyti el. laišką. Būtinai radę laisvą minutėlę atsakysime į jums rūpimus klausimus.

Būtent taip ir padarė Irmantas, susidūręs su motociklo stabdžių problema.

Motociklo žvakių keitimas

Kodėl jas reikia keisti, kaip dažnai ir kas įskaičiuota

Motociklo žvakės uždega oro ir kuro mišinį. Nuo jų priklauso motociklo galia ir ekonomiškumas. Net ir į tokias smulkmenas nereikėtų žvelgti pro pirštus.

Pirmasis požymis, kad žvakių keitimo laikas jau atėjo, yra sėkmingai nuriedėti 7–10 tūkst. km., tačiau tai dar nereiškia, kad reikia pirkti žvakes ir jas keisti. Pirmiausia patikrinkime, kokia jų būsena. Galbūt užteks tik atstatyti tarpelį tokį koks turėtų būti.

 Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į:

  • netolygų variklio darbą
  • „pokšėjimą“ iš duslintuvo
  • „čiaudėjimą“
  • galios netekimą prie žemų apsukų

Tai tik keletas požymių perspėjančių, kad reikia keisti žvakes, tačiau nepamirškime, kad nė vienas iš šių požymių negarantuoja, jog užteks tik pakeisti žvakes. Dažniausiai bloga būna tik viena žvakė, tačiau rasti kuri iš jų yra gana sudėtinga. Visada rekomenduojame konsultuotis su specialistais. Aklas keitimas atmeta problemą, tačiau sudaro papildomų išlaidų kuriu galbūt ir pavyktų išvengti. 

Keičiant žvakes dažniausiai reikia nuimti kuro baką, oro filtrą, dar keletą kokių nors plastikinių detalių. Todėl rekomenduojame keičiant žvakes tu pačiu taip pat pakeisti oro filtrą, jeigu jis, kaip sakoma, yra „pakeliui“.

Motoremontas.lt, „Youtube“ ir „Instagram“

motoremontas.lt

Iki 2017 metų sezono pabaigos ir "Youtube" bei "Instagram" turinys

Motociklus remontuojame ne vienerius metus. Kadangi, prasidedant sezonui, sulaukiame daugybės klausimų apie gedimus ir aptarnavimą, tai šiemet nusprendėme visiems parodyti, ką ir kaip dirbame.
 
Mūsų transliacijų seansus galėsite stebėti iki moto-sezono pabaigos vieną arba du kartus per savaitę. 

Padangų montavimas, balansavimas (su rato nuėmimu ir uždėjimu)

Motociklo padangų montavimas, balansavimas

 

Ratus nuimsime patys, patikrinsime guolius, ratlankio tiesumą, patikrinsime, ar nėra įtrūkimų. Sumontuosime ir išbalansuosime. Tikimės, galėsite pagrįstai džiaugtis geru sukibimu su kelio danga.

Padangas užsakome iš motoday.lt. Greitas pristatymas, visada gera kaina. Nereikės rūpintis padangų atvežimu, jos bus pristatytos pas mus. Utilizuosime senas padangas. 

Kadangi mes negalime būti visų sričių profesionalai, patys padangų nemontuojame, ši darbą paliekame tiems, jį puikiai išmano.

  •  Nemokamai patikrinsime stabdžių kaladėlių būklę.

Už papildomą mokestį:

  • +10 EUR – Atliksime profilaktinį stabdžių „suportų“ patikrinimą, valymą bei sutepsime kreipiančiąsias ašis specialiu tepalu*
  • + 5 EUR – Pakeisime stabdžių skystį nauju (įskaitant ir stabdžių skystį)*

*Kainos galioja tik kartu su padangų montavimu.

Priekinių šakių riebokšlių ir tepalo keitimas

 Plačiau šakių riebokšlių bei tepalo keitimą

 Ši kaina galioja atvežus jau nuimtas šakes. 

 Keičiant riebokšlius taip pat išvalysime seno tepalo ir aliuminio drožlių likučius, jei reikės poliruosime plunksną, pakeisime riebokšlius ir tepalą.

 Riebokšliai ir tepalas į kainaneįskaičiuoti. Jei šiais dalykais iš anksto nepasirūpinote, galima įsigyti kartu su darbais.

MOTUL šakių tepalai: +15,00 EUR.

Kokybiški šakių riebokšliai („salnykai“): +15,00 EUR.

 Galutinė kaina priklauso nuo šakių konstrukcijos:

  • „Suzuki Bandit“ kaina – 30,00 EUR.
  • „Yamaha R6“ nuo 2005 m. – 45,00 EUR. 
  • ir t. t.

Priekinių šakių riebokšlių ir tepalo keitimas (2)

 Plačiau šakių riebokšlių bei tepalo keitimą

 Ši kaina galioja mums atvežus motociklą. Šakes nuimsime patys: pakeisime viską, ką reikės. Jums beliks važinėtis.

 Keisdami riebokšlius išvalysime seno tepalo ir aliuminio drožlių likučius. Jei reikės, poliruosime plunksną, pakeisime riebokšlius ir tepalą. Apžiūrėsime stabdžių sistemą. Apžiūrėsime stabdžių kaladėles ir įvertinsime jų būklę. Taip pat patikrinsime priekinio rato guolį. Jeigu ką nors iš to reikėtų remontuoti arba keisti, būtinai jums pranešime.

 Į kaina įskaičiuoti kokybiški riebokšliai, taip pat MOTUL šakių tepalas. Galutinė kaina priklauso nuo šakių konstrukcijos:

  • „Honda Hornet“ iki 2006 m. kaina – 80,00 EUR
  • „Kawasaki ZX-6R“  (636) – 95,00 EUR 
  • ir t. t.

Verta žinoti:

Šakių tepalą, kaip ir stabdžių skystį, reikėtų keisti kas keletą metų, nepriklausomai nuo to, kiek laiko motociklu buvo važinėta. Kuo seniau keisti šakių tepalai, tuo prasčiau „sugeriami“, kompensuojami kelio nelygumai. Kitaip sakant, jos paprasčiausiai „nedirba“ taip, kaip turėtų. Dėl to atsiranda rizika nesuvaldyti motociklo.

Ratlankių smėliavimas, miltelinis dažymas

Ratlankis dažytas

Subraižyti ratlankiai? Padėsime jums ir čia!

Motociklo ratlankiai, praradę savo originialią išvaizdą, traukia akį lygiai taip pat, kaip ir gražūs, blizgantys ratlankiai. Tačiau apie juos vargu ar galima pasakyti, ką nors teigiamo.

Padėsime norintiems turėti gražius ratlankius. Atvežkite mums motociklą arba pačius ratlankius. Atliksime visas ratlankių atnaujinimo procedūras ir grąžinsime jums puikios išvaizdos. Štai keletas darbų, kuriuos tokiu atveju reikia atlikti:

Turėjome progą padirbėti prie motociklo duslintuvo išvaizdos

Duslintuvas

Tokia proga pasitaiko pakankamai retai. Dažniausiai tenka darbuotis taisant išorėje nematomas, tačiau svarbias vidines motociklo dalis. Taigi šį kartą trumpai apie motociklo duslintuvo alkūnės apvyniojimą.

Variklio tepalo ir filtro keitimas

 Plačiau apie tepalo bei tepalo filtro keitimą

Teplų bei filtrų visada turime vietoje, todėl nerekomenduojame sukti galvos dėl šių dalykų. Paliekate motociklą, pasiimate su pakeistais tepalais. Nereikia vežiotis jokių buteliukų, ar filtrų, tuo pačiu ir išvengiame neteisingo pirkinio. Taip pat pasirūpiname tinkamu naudotų teplų utilizavimu, kad bent iš motociklininkų puses ežerai ir upeliai nebūtų užteršti. Kitaip sakant viskas jūsų patogumui.

 

 Variklio tepalai 

Turime tiek pilnai sintetinių, tiek pusiau sintetinių tepalų. Parenkame juos pagal motociklą, variklio būklę, važiavimo ypatumus.

Naudojame šių gamintojų produkciją

  • MOTUL (5100 bei 7100)
  • Repsol

Tepalo Filtrai

Deja motociklams apart originalių filtrų galima gauti tik HI-FLO filtru. Kadangi jie populiariausi, juos ir rekomenduojame.

Papildomi darbai keičiant teplaus

Keičiant teplaus, apžiūrime aplink esančius mazgus. Aptikus kokius nors gedimus, būtinai juos pašaliname, arba bent jau įspėjame, kad reikalingas  rimtesnis remontas. Radus skysčių prasisunkimą toje vietoje, kur jo tikrai neturėtų būti, pasistengsime nustatyti iš kur gi jis ten sunkiasi??? Nepilnai prisuktas sąvaržas ir laisvus varžtelius būtinai prisuksime taip kaip jie ir turėtų būti prisukti.

Kainos:

  • Jeigu prie tepalo filtro galima prieiti nenuėmus plastmasių ( Suzuki "Bandit", Honda Hornet): Motul 5100 + filtras + keitimas + tinkamas senų tepalų utilizavimas + varinė poveržlė = 35 eur.

  • Atsižvelgiant į plastmasių reikalingų nuimti plastmasių kiekį: Motul 5100 + filtras + keitimas + tinkamas senų tepalų utilizavimas + nauja varinė poveržlė = 40-45 eur.

  • Jeigu prie tepalo filtro galima prieiti nenuėmus plastmasių ( Suzuki "Bandit", Honda Hornet): Motul 7100 + filtras + keitimas + tinkamas senų tepalų utilizavimas + varinė poveržlė = 50 eur.

  • Atsižvelgiant į plastmasių reikalingų nuimti plastmasių kiekįMotul 5100 + filtras + keitimas + tinkamas senų tepalų utilizavimas + varinė poveržlė = 55-60eur.