Nereikia spręsti apie knyga iš jos viršelio. Panaši taisyklė galioja ir čia. Ne visada karbiuratoriams reikia valymo iš vidaus, jeigu jie purvini iš išorės. Žinoma, švarūs gražesni! Sinchronizavimas – tai vienas svarbiausių pagerinimo būdų, kad motociklo variklio darbas būtų „gražus“. Nesvarbu, kiek kilometrų nuriedėjote.
Kaip ir kiekvienais metais pavasarį neišvengimai padaugėja ir visokių pusiau veikiančių arba visiskai užkimštų karbiuratorių.
Pirmiausia nuėmus senąją grandinę būtinai reikia išvalyti seno grandinės tepalo bei smėlio mišinio likučius. Tam naudojamas specialus grandinių tepalą tirpinantis skystis. Jis nekenkia galinio rato, šakės ir variklio riebokšliams, o taip pat pačiai grandinei.
Teisingai prižiūrint grandinę, jos tarnavimo laikas bus ne mažesnis nei 20–40 tūkst. km.; taip pat pailgėja ir pačių žvaigždžių tarnavimo laikas. Dažniausiai su viena grandine galima „suvažinėti“ 2 žvaigždžių komplektus.
Ši kaina galioja mums atvežus motociklą.
Karbiuratorių sinchronizavimą reiktų atlikti kas keleri metai arba tada, kai pastebimas netolygus variklio darbas laisvąja eiga. Motociklo karbiuratorių sinchronizavimas daro įtaką kuro sąnaudoms įsibėgėjant iš stovimos padėties, o taip pat kada variklis dirba laisvąja eiga.
Dauguma motociklų (nuo 2005–2006 m.) turi pilną kuro įpurškimo sistemą, todėl tokia pati sinchronizavimo procedūra reikalinga ir kuro įpurškimo sistemai. Be tinkamos priežiūros laukia tos pačios pasekmės, kaip ir karbiuratorinių variklių atveju. Tai – netolygus variklio darbas, didesnes kuro sąnaudos varikliui dirbant laisvąja eiga.
Ši kaina galioja mums atvežus jau nuimtus karbiuratorius.
Valydami motociklo karbiuratorius stengiamės nepakeisti prieš išardymą buvusių nustatymų. Tačiau, kaip rodo praktika, švariai išvalytiems karbiuratoriams dažniausiai reikia reguliavimo bei sinchronizavimo. Todėl rekomenduojame visus darbus, įskaitant nuėmimą, išvalymą, išardymą ir surinkimą vėl, atlikti pas mus.
